Primăria Sectorului 4: viteza de circulație a mașinilor pe TROTUARE este de 30 km/h!

Pe 15 iunie, am solicitat Poliției Rutiere a Capitalei să-și facă treaba și să încerce să preîntâmpine tragediile ce probabil se vor petrece din cauza modului în care au fost realizate parcările rezidențiale amenajate pe trotuare.

Am exemplificat cu trotuarul ce mărginește Bulevardul Alexandru Obregia din sectorul 4, fiindcă m-am plimbat pe acolo seri la rând și am fost foarte aproape să asist la tragedii. Unii șoferi nu înțeleg să respecte limita de viteză de 5 km/h pe aceste trotuare, și circulă... ca pe bulevard. Am înghețat când o mamă și-a salvat copilul mic, în ultima clipă, de un șofer complet iresponsabil!

În sesizare, am sugerat să se solicite primăriilor montarea de limitatoare de viteză și de indicatoare foarte vizibile ale regimului de viteză pe trotuare.

După 41 de zile, am primit răspunsul atașat (prima imagine).

Remarc, pentru început, modul în care se încearcă mascarea faptului că răspunsul a fost întârziat peste cele 30+15 zile  prevăzute de Legea 233/2002: pur și simplu, se dă un număr de înregistrare fără dată. După 30 de zile trebuia să fiu notificat că „aspectele sesizate prin petiţie necesită o cercetare mai amănunţită”, dar acest lucru nu s-a întâmplat, deci legea a fost încălcată fără scrupule, fără scuze.

În al doilea rând, se ignoră faptul că eu doar am exemplificat cu trotuarul de pe Bd. Obregia, dar am vorbit de o problemă generală.

În al treilea rând, și cel mai grav, se pasează responsabilitatea soluționării situației către primăria de sector, cea care a amenajat incorect parcarea pe trotuar.

 

Dar abia cum urmează partea și mai bulversantă.

Pe 13 august, am primit răspunsul Direcției de Mobilitate Urbană a Primăriei Sectorului 4 (a doua imagine).

În răspuns se motivează cu „prevederile legale în vigoare” faptul că nu s-ar putea restricționa viteza pe trotuare la 5 km/h.

„În conformitate cu prevederile legale în vigoare, viteza minimă care poate fi instituită pentru autovehicule pe drumurile publice de administratorul drumului cu avizul Poliției Rutiere este de 30 km/h, în consecință nu putem da curs propunerii de restricționare a vitezei de 5 km/h”.

Sper că „inspectorul de specialitate” care a întocmit răspunsul nu este și șofer. Fiindcă necunoașterea unei prevederi esențiale a Regulamentului de Circulație este incompatibilă cu statutul de angajat la Direcția de Mobilitate Urbană, dar ar fi de-a dreptul periculoasă în cazul unei persoane având dreptul de a manevra autovehicule pe căile publice de rulare.

Regulamentul codului rutier de aplicare al OUG 195/2002, precizează, la Art. 159: „În zona pietonală, semnalizată ca atare, conducătorul de vehicul poate intra numai dacă locuiește în această zonă sau prestează servicii publice din poartă în poartă și nu are altă posibilitate de acces. Acesta este obligat să circule cu viteza maximă de 5 km/h, să nu stânjenească ori să împiedice circulația pietonilor și, dacă este necesar, să oprească pentru a permite circulația acestora”. Ca atare, Primăria Sectorului 4, administratorul trotuarului în discuție, nu trebuie „să dea curs propunerii mele”, ci e obligată să APLICE legea în vigoare. Refuzul de conformare cu legea este o problemă administrativă, dar poate deveni și una penală, în momentul în care s-ar produce un accident din cauza neconformării.

În răspuns se mai afirmă că limitatoarele de viteză ar stânjeni circulația pietonală. Această afirmație ar fi corectă în măsura în care nu ar exista decât limitatoare continue, care să se întindă pe tot latul trotuarelor. Dar există și alte soluții tehnice, cum ar fi, de pildă, limitatoare întrerupte în partea lor mediană, care ar permite circulația nestânjenită a pietonilor.

Închei cu observația că, în țările avansate, de care tindem să ne apropiem la nivel declarativ, atunci când o comunitate locală se confruntă cu probleme spinoase (precum ar fi, se pare, pentru autoritățile noastre, cea pe care o semnalez), se realizează o consultare publică, nu se ia „o decizie într-un birou, din pixul unui funcționar”.

Probabil, șoferii obișnuiți să circule cu viteză pe trotuare vor avea obiecții la măsurile restrictive, dar mă gândesc că cetățenii cu scaun la cap pun pe plan prioritar viețile și siguranța lor și a copiilor lor.

I-am solicitat directorului Direcției de Mobilitate Urbană să revizuiască răspunsul pe care mi l-a trimis. Voi reveni când voi avea rezultatul revizuirii.